دواسة الوقود هي واحدة من أكثر الأجزاء استخدامًا من قبل السائقين ، وخاصة من قبل الهواة. ومع ذلك ، فإن ماكرها يكمن في قدرتها على التشويش في الوضع المضغوط ، وبالتالي تحويل رحلة سهلة إلى كابوس حقيقي لسائق السيارة ، لأنه في مثل هذه الحالة تبدأ السيارة في التسارع من تلقاء نفسها. ماذا يحدث عندما تضغط على دواسة الوقود وما هي المفاجآت الأخرى التي يمكنك توقعها منها - المزيد عن ذلك لاحقًا.
ميزات المسرع الميكانيكي
في السيارات المجهزة بمحركات المكربن ، يتم تغيير موضع الخانق بمساعدة دواسة غاز ميكانيكية ، بسبب إدخال الخليط القابل للاحتراق إلى المكربن. يتم توفير اتصال الدواسة نفسها بالمخمد عن طريق كابل أو رافعات. وبفضل هذا التصميم ، تم تقليل مستوى الجهد المطلوب لـ "إضافة الغاز".
بشكل عام ، من الصعب جدًا العثور على دواسة البنزين تعمل على "الميكانيكا" في السيارات الجديدة. منذ فترة طويلة تم استبداله بآخر إلكتروني.
كيف تعمل الدواسة الإلكترونية
غرضها ومبدأ عملها مشابهان لدواسة الغاز الميكانيكية ، هنا فقط كل شيء أكثر تعقيدًا إلى حد ما. يستخدم المسرع الإلكتروني حصريًا في المركبات المزودة بمحركات الحقن ، وهو يعتمد على ثلاثة عناصر:
- مجمع دواسة
- محول؛
- مجمع صمام الخانق.
عندما يضبط السائق دواسة الوقود في الحركة ، يتم تثبيت معلمات زاوية انحراف ذراعها بواسطة الأجهزة المتوفرة لهذا الغرض ويتم إرسالها إلى المحول. ثم يتم إرسال الإشارة المحدثة إلى وحدة التحكم الإلكترونية ، والتي تحسب الدرجة المطلوبة لفتح المثبط ، وهو ما يوجه محركها ، ويقوم بهذا الإجراء.
في هذه الحالة ، لن يتمكن النظام الذي يتحكم في المخمد من ضبط هذا العنصر في الحركة بدون أمر من وحدة التحكم الإلكترونية. بعد كل شيء ، تحتاج آلية التنفيذ إلى بيانات حول الزاوية التي يجب ضبطها لوضع التشغيل الحالي للمحرك.
ووحدة التحكم الإلكترونية ، على العكس من ذلك ، قادرة على إدارة دواسة الوقود كما يحلو لها ، دون انتظار الطلب المطلوب من دواسة الوقود. يمكن اتخاذ تدابير مماثلة لتوفير موارد الماكينة أو لأسباب تتعلق بالسلامة. اتضح أن نظام التسريع الإلكتروني لا يخضع دائمًا لصاحب السيارة.
القوة القاهرة: دواسة البنزين عالقة
ولكن إذا كانت الدواسة نفسها لا تطيع ، فهذا أمر خطير بالفعل. تشويشها ناتج عن:
- ضرب حافة سجادة السيارة تحت الدواسة ؛
- تشكلت جرجرات نتيجة فرك عروق كابل التسريع والحد من حركة الدواسة ؛
- أعطال في إلكترونيات المسرع.
في أي سيارة تقريبًا مزودة بدواسة غاز ، يمكن أن يتكدس هذا الجزء بسبب عطل كهربائي أو ميكانيكي. ولكن إذا حدث هذا ، فلا داعي للذعر ، ولكن قم بتقييم الوضع على الطريق والعثور على موقع لإيقاف سيارتك.
إذا تمسكت الدواسة المضغوطة ، يجب أن تحاول إعادتها بقدمك اليمنى. حتى تتمكن من وضع السيارة في حركة حرة وإيقافها بهدوء. إذا تم نقل الدواسة بسهولة إلى موضعها الأصلي ، ولكن المحرك لا يبطئ ، فمن المحتمل ألا يكون الأمر كذلك.
لكبح السيارة المتسارعة ، ضعها في الوضع المحايد. يمكن أن يؤدي التحرير البسيط للقابض إلى إيقاف التسارع وتطبيع سرعة الماكينة من ناقل الحركة اليدوي. يجب ضبط مقبض "الجهاز" مقابل الرمز "N". لا يجب الخلط بينه وبين R للرجوع أو P لوقوف السيارات. لمنع السيارة من الخروج عن السيطرة على الإطلاق ، لا يوصى أيضًا باستخدام فرامل الطوارئ أو الوقوف.
في وضع القيادة في حالات الطوارئ هذا ، يجب ألا ينظر السائق إلى الأرض ، ولا إلى الدواسات ، بل إلى الطريق فقط. كما أن محاولة إعادة دواسة الوقود بقدمك اليسرى لا تستحق العناء. عندما يمكن تجميد السيارة ، فأنت بحاجة إلى إلغاء تنشيط الإشعال ، وبدء عصابات الطوارئ واستخدام خدمات شاحنة السحب.
إذا اتضح في النهاية أن السجادة المنحنية تتداخل مع دواسة الوقود ، فسيتعين تغييرها. إذا كان الكبل محشورًا ، فمن الضروري التحقق من سلامة هذا الجزء من خلال تحديد التلف المحتمل.
في حالة عدم وجود تشوهات كبيرة ، يمكن تشحيم الكابل ببساطة. إذا كانت العيوب واضحة للعيان ، فمن المستحسن استبدالها. المراحل الرئيسية للعملية:
- إزالة طرف الكابل من دواسة الوقود بمفك البراغي ؛
- إزالة الكابل من الحامل المعدني ؛
- فصل طرف الجزء البديل عن الدواسة.
هنا ، يجب أن يكون العمل باستخدام مفك البراغي شديد الحذر حتى لا تتلف الأجزاء البلاستيكية الهشة. وبعد تركيب كابل جديد ، يوصى بتشحيم مناطق الاحتكاك المحتمل ومناطق ربط هذا الجزء بدواسة الغاز.
إصلاح الدواسة الإلكترونية
مثل الأجزاء الأخرى من السيارة ، يمكن أن ينكسر المسرع أيضًا. من الأعراض الشائعة لخلل في هذا الجهاز هو الجهل قصير المدى أو الكامل للأوامر الصادرة منه بواسطة الجهاز. كقاعدة عامة ، تحدث مثل هذه المشكلات بسبب عدم وجود إشارة من وحدة الدواسة أو نقص الطاقة لبعض العناصر.
بشكل عام ، يتم إصلاح معظم أعطال المسرع الإلكتروني لاستبدال الجهاز بأكمله أو وحدة منفصلة منه. إن تثبيت عنصر جديد من هذا القبيل هو أكثر عملية بكثير من الاهتمام بإصلاح عنصر لا يعمل.
ولكن قبل اتخاذ مثل هذه الإجراءات الصارمة ، من الضروري تحديد ما لا يعمل بالضبط في المسرع. أولاً ، عليك التحقق مما إذا كان هناك أي انسكاب ، وأعطال في العزل ، ودوائر قصيرة على الأسلاك. أيضًا ، يجب أن يكون لأجهزة التوصيل جهة اتصال موثوقة. غالبًا ما تكون الأسلاك هي التي لا تمرر التيار إلى أجزاء مهمة ، وبالتالي فإن الدواسة ببساطة ترفض العمل. إذا تم تحديد عناصر التوصيل الخاطئة ، يتم تغييرها.
حسنا و لاختبار وظائف وحدة الدواسة ، فأنت بحاجة إلى:
- افصل المستشعرات عن الوسادات ؛
- إزالة السحابات
- أزل الدواسة.
المقياس المتعدد مفيد لفحص الدواسة نفسها. من خلال توصيل مجساته بجهات اتصال مختلفة ، تحتاج إلى متابعة المقاومة الكهربائية ، والتي يجب أن تتغير بسلاسة. إذا تم تسجيل قطرات حادة ، فمن المرجح أن تكون الوحدة معيبة.
جهاز آخر مفيد هو المصحح الإلكتروني ، أو ببساطة "الحافز" ، وهو مفيد في حالة عدم استجابة السيارة على الفور لأوامر دواسة الوقود. تستقبل هذه الوحدة إشارات من أجهزة الاستشعار ، وتحولها عن طريق معالج دقيق وترسلها إلى وحدة التحكم. مثل هذا الجهاز يجعل من الممكن تقليل الفاصل الزمني إلى الحد الأدنى بين اعتماد موضع جديد بواسطة الدواسة والتغيير المقابل في زاوية فتح المثبط.
إشارات لوحة التحكم
تحتوي شريحة دواسة الغاز على جهازي استشعار ينقلان الأوامر إلى وحدة التحكم الإلكترونية. في حالة تعطل أحد هذه المستشعرات ، سيضيء المؤشر المقابل على لوحة السيارة ، وستدخل وحدة التحكم الإلكترونية في وضع الاستعداد ، والذي لا يسمح للمحرك باكتساب السرعة بسرعة. إذا فشل جهازي استشعار في وقت واحد ، فسيصبح وضع الطوارئ نشطًا ، وسيعمل المحرك كما لو كان في وضع الخمول.
لا يمكن إصلاح المستشعرات نفسها ، وفي حالة فشل أحدهما أو كليهما في وقت واحد ، على الأرجح ، سيتعين عليك تغيير دواسة الوقود تمامًا. يجب استبدال مسرع الدواسة المرتبط بها ، والذي تعتمد عليه ديناميكيات السيارة بشكل كبير ، بآخر جديد في حالة حدوث عطل.
كما أن المظهر الموجود على لوحة الرمز "022" ، والذي يشير إلى وقوع حادث في صمام الخانق ، يمكن أن يزيد أيضًا من المتاعب لسائق السيارة. في هذه الحالة ، أنت بحاجة تحقق من إمكانية خدمة محرك القيادة على النحو التالي:
- تفكيك محرك المثبط ؛
- توصيل المحرك بمصدر للطاقة الكهربائية مباشرة ، مع مراعاة التيار والجهد المقدر للوحدة قيد الاختبار ؛
- دوران حذافة المحرك ، وهو أمر نادر في هذه الحالة ، يعني إمكانية تشغيل هذا الجهاز ، بالإضافة إلى حقيقة أنه يجب البحث عن سبب فشل صمام الخانق في مكان آخر ؛
- إذا لم يعمل المحرك ، فيجب استبداله.
تعديل دواسة الغاز
أثناء حركة الدواسة الإلكترونية ، يتغير الجهد المطبق على دائرة الترانزستور. إذا كان لهذا المؤشر انحرافات عن القاعدة ، فإن رد فعل السيارة على موضع الدواسة سيتغير أيضًا ، وقد يتصرف بشكل غير لائق بشكل عام. يتم اكتشاف مثل هذا العطل باستخدام مؤشر على لوحة القيادة أو عند تشخيص السيارة ، بواسطة موارد الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة.
من بين العوامل التي تؤثر على حجم جهد المسرع ، تحتل الظروف المناخية أيضًا مكانًا مهمًا. لذلك ، أثناء الصيانة الموسمية للسيارة ، من المستحسن جدًا الانتباه إلى دواسة الوقود.
يتم ضبط جهد التشغيل للمسرع بالترتيب التالي:
- تفكيك الدواسة من السيارة ، مع ترك موصل القابس في مكانه ، لأن عملية ضبط المسرع تتطلب مصدر طاقة ؛
- فك المسمار الموجود على غطاء الدواسة حتى يتمكن هذا الغطاء من الدوران بحرية ؛
- توصيل الفولتميتر بالموصلات وتحديد نطاق الجهد المطلوب عليه ؛
- اشتعال
- عن طريق تدوير غطاء الدواسة ، وضبط الجهد المنصوص عليه في الوثائق في حالة وجود دواسة غاز غير مضغوطة ؛
- إصلاح غطاء تثبيت المسمار.
- إعادة دواسة البنزين إلى مكانها واختبارها.
إذا أصبحت السيارة "العنيدة" أكثر طاعة ، فهذا يعني أن ضبط دواسة البنزين الإلكترونية قد توج بالنجاح!
استنتاج
دواسة الوقود هي جزء له تأثير كبير على سرعة دوران عمود المروحة وسرعة السيارة. ربما توفر النسخة الإلكترونية لمثل هذا الجهاز ، مقارنة بالإصدار الميكانيكي ، حرية أقل في القيادة. لكن سائقي السيارات الذين يفضلون السلامة والراحة واستهلاك الوقود المعتدل للسفر بنسيم من غير المرجح أن يسيءوا إلى السيارة بسبب هذا.
|| قائمة |
- ميزات المسرع الميكانيكي
- كيف تعمل الدواسة الإلكترونية
- القوة القاهرة: دواسة البنزين عالقة
- إصلاح الدواسة الإلكترونية
- إشارات لوحة التحكم
- تعديل دواسة الغاز
