تم تقديم هوندا كروس تور 2015 الجديدة في عام 2013. لذلك ، تم الإعلان عن بدء مبيعات هذا الطراز في أوروبا في نهاية عام 2013.
مقارنة بالجيل الأول ، خضعت الكروس أوفر أو الكوبيه ، كما يطلق عليها ، لتغييرات كبيرة جعلتها أكثر عملية ، وأكثر أناقة ، وآمنة أيضًا.
محتوى مراجعة السيارة:
- تصميم
- الداخلية
- تحديد
- السعر والتكوين
- استنتاج
تصميم هوندا كروس تور
تبدو Honda Crosstour 2015 حديثة جدًا ، ولا ينحرف النمط العام عن أسلوب الشركة. تمكن المصمم من الجمع بين السرعة والأناقة والميزات الديناميكية الهوائية المثيرة للاهتمام معها. في المقدمة ، تلقت السيارة شبكة رادياتير كبيرة إلى حد ما ، والتي تتدفق بسلاسة إلى المصابيح الأمامية الضيقة. إنها مصنوعة بنفس الأسلوب كما كان من قبل ، وتمتد بدرجة كافية إلى قوس العجلة ، وهو منتفخ بشكل لائق.
يشتمل المصد على مدخل هواء كبير في المنتصف ، بالإضافة إلى سقيفة صغيرة حول الحواف ، والتي تتضمن مصابيح ضباب. يوجد أيضًا مصد من الألومنيوم في الوسط ، مما يؤكد على جودة السيارة. قد يعتقد الكثيرون أن الحافة السفلية من المصد منتهية بالبلاستيك الأسود ، ومع ذلك ، فإن هذه التفاصيل عملية أكثر من كونها جمالية.
أول ما يتبادر إلى الذهن عندما ترى Honda Crosstour في الملف الشخصي هو كلمة "غالية الثمن" ، هذا ما تبدو عليه هاتشباك. بادئ ذي بدء ، ينشأ هذا الانطباع بفضل الكمية الوفيرة من أجزاء الكروم. هذه هي الزخرفة الزجاجية الجانبية ، وشريط صغير على حافة العتبة ، ومقابض الكروم ، وعناصر القرص. هذه الأشياء الصغيرة هي التي تظهر الفئة العامة للسيارة. من هنا يمكنك رؤية النهاية الخلفية الضخمة ، عمود النافذة الخلفية ، الشكل المائل إلى حد ما للباب الخلفي. يتدفق فيه خط سريع بسلاسة ، والذي يمتد من بصريات الرأس.
يستحق الجزء الخلفي من هاتشباك اهتمامًا خاصًا. فهو يجمع بين الفخامة والبساطة والاتجاه العام الذي رأيناه في أحدث موديلات الشركة. للوهلة الأولى ، يبدو أن الباب الخلفي ضخم ببساطة ، أولاً وقبل كل شيء ، هذه هي ميزة النافذة الخلفية الحجمية ، فضلاً عن الزخرفة السوداء ، والتي تستمر بعد جناح صغير ، باب خلفي مدمج. تم تقليم الحافة السفلية من المصد ، وكذلك المحيط بالكامل ، بالبلاستيك الأسود ، ويبرز المصد نفسه للخلف قليلاً ، مما يجعله نوعًا من رصيف التحميل. يمكنك أن ترى المصابيح الخلفية الضبابية الصغيرة ، وأنابيب العادم المطلية بالكروم يتم إدخالها في الجزء السفلي. بشكل عام ، الخلاصة تبدو كاملة.
أبعاد هوندا كروستور 2015:
- الطول - 5020
- العرض - 1900
- الارتفاع - 1560
- قاعدة العجلات - 2797
- التخليص - 205
- عرض المسار الأمامي - 1665
- عرض المسار الخلفي - 1665
- حجم العجلة - 225/60 / R18
- حجم صندوق الأمتعة كحد أدنى / أقصى ، لتر - 720/1420
- حجم خزان الوقود ، لتر - 70
- الوزن الصافي ، كجم - 1865
- الوزن الكامل ، كجم - 2320
هوندا كروس تور من الداخل
كما تم تعديل المقصورة الداخلية لسيارة هوندا كروس تور 2015 الجديدة. بادئ ذي بدء ، تتعلق التحسينات بمواد التشطيب ، ثم التصميم العام. تظل المقاعد كما هي ، المقاعد الأمامية قابلة للتعديل كهربائيًا في 10 اتجاهات ، بما في ذلك دعم أسفل الظهر. ربما خضعت أخطر التغييرات في وحدة التحكم المركزية. الآن وحدة التحكم في الراديو لها مظهر مختلف قليلاً ، وتم نقل شاشة المعلومات لأسفل.
لكي نكون منصفين ، يمكن الآن الخلط بين هذه الشاشة وشاشة الملاحة ، المثبتة في مكانها القديم ، في رأس الكونسول المركزي. على عكس الجيل السابق ، يتم تقديم التصميم الداخلي الآن باللون الأسود فقط ، وليس في نسخة مدمجة ، كما كان إصدار التصميم المسبق.
تبدو عجلة القيادة مختلفة قليلاً. هنا ، تم الاحتفاظ بأزرار التحكم في الوسائط المتعددة والملاحة والاتصال والتحكم في التطواف. بقي كل هذا في أماكنه الأصلية ، لكن القليل منهم غير التصميم نفسه. يبدو الجزء الداخلي أغلى ثمناً قليلاً من هذا ، وقد تحقق ذلك بفضل استخدام أجزاء الكروم والبلاستيك غير اللامع ، الذي كان في الجيل الأخير. يعد مسند الذراع المركزي للمقاعد الأمامية جهازًا صعبًا إلى حد ما ، حيث يخفي الموصل الخاص باتصال iPad ، بالإضافة إلى USB للراديو. بجانبه يوجد حاملان للأكواب ، والتي ، بالمناسبة ، بدون حاملات ، يمكن أن تسمى عيبًا صغيرًا.
حجرة الأمتعة عبارة عن هيكل معقد ، لأن المقاعد قابلة للطي بشكل مثير للاهتمام ، كما أن مكانًا مخفيًا مخفيًا تحت الأرضية ، يبلغ حجمه 61 لترًا. وبالتالي ، يمكن للسائق الحصول على 375 لترًا ، أو 1200 لترًا من المساحة الصالحة للاستخدام لوضع البضائع على الطريق. على الجانب الإيجابي ، يمكن طي المقاعد الخلفية لتصبح أرضية مسطحة.
مواصفات هوندا كروس تور 2015
في السوق الروسية ، يتم تقديم هوندا Crosstour لعام 2015 بخيارين لتوليد القوة ، ومن الجدير بالذكر أنهما يختلفان اختلافًا جوهريًا عن بعضهما البعض. يبلغ حجم عمل المحرك الأول 2.4 لتر. إنه مبني وفقًا لمخطط V4 ، ونظام توزيع الغاز هو DOHC. بفضل هذا ، تمكن المهندسون من إزالة وحدة الطاقة هذه بقوة 194 حصانًا و 220 نيوتن متر من عزم الدوران.
سيكون استهلاك وقود المحرك 12 لترًا من AI 95 في المدينة ، أو 8.4 لترًا من البنزين على الطريق السريع. تتسارع السيارة إلى المائة الأولى باستخدام مثل هذا المحرك في 11.1 ثانية ، وتوقفت السرعة القصوى عند حوالي 190 كيلومترًا في الساعة. من المثير للاهتمام أن مثل هذا المحرك يتم توفيره للسوق الروسي فقط من خلال الدفع بالعجلات الأمامية ، وعلبة تروس 5 سرعات ، والتي يمكن أن تكون أوتوماتيكية فقط.
المحرك الثاني لسيارة Honda Crosstour 2015 الجديدة تبلغ إزاحتها 3.5 لتر. نظام توزيع الغاز هنا هو SOHC ، على التوالي ، يتم تثبيت عمود كامة واحد فقط في رأس الكتلة. على الرغم من ذلك ، تمكن المهندسون من تركيب 24 صمامًا هنا ، أي 4 صمامات لكل أسطوانة. قوة المحرك 280 حصاناً وعزم الدوران 252 نيوتن متر عند 5000 دورة في الدقيقة.
على الرغم من حجم العمل المثير للإعجاب إلى حد ما ، تمكن مهندسو الشركة من تقليل استهلاك الوقود لهذا المحرك في المدينة إلى 11.8 لترًا من البنزين. على الطريق السريع ، سيكون هذا الرقم 10.2 لتر. تم تحقيق هذه النتائج بفضل نظام يقوم بإلغاء تنشيط الأسطوانات في وقت لا تكون فيه الطاقة الكاملة من المحرك مطلوبة. على سبيل المثال ، عندما تسير السيارة بسرعة مبحرة ، أو إذا احتاج السائق إلى احتياطي طاقة إضافي ، سيقرر النظام على الفور أنه من الضروري توصيل أسطوانات غير صالحة للعمل.
تم تجهيز هذا المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات ودفع رباعي ، أو علبة تروس مماثلة ، ولكن بالدفع بالعجلات الأمامية.
التكوين والأسعار Honda Crossstour
إن Honda Crosstour بعيدة كل البعد عن كونها سيارة هاتشباك ذات ميزانية محدودة ، لذلك حتى المعدات الأساسية رائعة هنا. لم تقرر الشركة بيع السيارات في 3 مستويات متقاربة فحسب ، بل لا توجد أيضًا خيارات هنا على الإطلاق.
تنفيذي
كما ذكرنا أعلاه ، حتى المعدات الأساسية يمكن أن تتباهى بمثل هذه المعدات ، والتي لا توجد حتى في الإصدار الأعلى في العديد من السيارات. سيتم تجهيز السيارات بنظام ABS ، مصر ، وسائد هوائية للسائق والراكب الأمامي ، وسائد هوائية جانبية ، وسائد هوائية ستائرية ، بالإضافة إلى نظام مساعد لبدء الصعود ونظام يتتبع المسار.
سيتم أيضًا تثبيت تكييف الهواء ، والتوجيه المعزز ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية والأمامية ، وكاميرا الرؤية الخلفية ، والتحكم في المناخ ، وسيتم تنظيم عجلة القيادة في اتجاهين. النوافذ سوف تكون مظللة ومن المثير للاهتمام أن السيارة لا تقدم الوحدة 1 مع صالونات أخرى باستثناء الصالونات الجلدية. عجلة القيادة ، بطبيعة الحال ، لأنها متعددة الوظائف ، يتم تشغيل الوحدة أولاً ، وتسخينها أيضًا ، كما يتم تثبيتها على الأريكة الخلفية.مثل هذه الأشياء الصغيرة مثل النوافذ الكهربائية في دائرة لا تستحق الاستبعاد.
يمكن خفض مرآة الرؤية الخلفية عند الرجوع للخلف ، ويتم التحكم في القرص المضغوط لنظام الصوت ، و AUX ، وكذلك موصل اتصال iPod باستخدام شاشة تعمل باللمس ، والتي يبلغ قطرها 8 بوصات. السيارة مجهزة بنظام استقرار سعر الصرف ، ونظام مساعدة الفرامل ، ونظام أمان يتضمن نظام قفل مركزي ، ونظام إنذار ونظام منع الحركة القياسي. الإضاءة في أي تكوين هي زينون ، مع تسوية أوتوماتيكية ومصابيح ضباب. بالإضافة إلى ذلك ، فإن منطقة الباب مضاءة. في التكوين الأساسي ، تم تجهيز Honda Crosstour بعجلات من السبائك مقاس 17 بوصة ، ويتم تضمين القوالب الزخرفية لأعمال الطلاء في قائمة الزيارات المنتظمة.
هذا التكوين يسمى التنفيذي. يختلف التكوينان التاليان عنه في وجود نظام الدفع الرباعي ، ومحرك أكثر قوة ، ومبدلات مجداف ، ونظام دخول بدون مفتاح ونظام بدء وإيقاف ، ويطلق عليهما Premium و Premium + Navi. في التكوين الأولي لسيارة Honda Crossstour ، سيكون السعر 2 مليون بالضبط ، لكن عليك معرفة المزيد عن الإصدارات القديمة في وكلاء السيارات ، لأن أسعارها تختلف كثيرًا.
استنتاج
يجب الاعتراف بأن ظهور هذه الهاتشباك يمثل بداية تطوير أسواق جديدة. بادئ ذي بدء ، هذا ينطبق على فئة النخبة. يمكن للسيارة أن تتنافس مع Moors مثل سلسلة فولفو عبر البلاد والتكوين الأساسي BMW X6 و Volvo XC90 و Subaru Outback. تم تقديم سيارة هاتشباك للعالم تجمع بين عدة فئات من السيارات في وقت واحد. قبل خمس سنوات ، ربما كانت السيارة ستصبح من أكثر الكتب مبيعًا ، لكن المكانة الآن مشغولة بالفعل.
صور أخرى لسيارة Honda Crossstour الجديدة:
هوندا
